【佛山陶瓷网】环渤海数亿元海砂盗采产业链揭秘

    环渤海数亿元海砂盗采产业链揭秘

在屡禁不止的盗采海洋资源背后，有黑恶势力的染指还有政府监管部门的姑息四月的辽宁绥中县乍暖还寒，刚刚下过微微小雨，海上的空气显得格外的冷，在距离绥中海岸线数海里的海面上，数条采砂船正在忙碌的作业，强劲的吸砂棒将一屡屡细砂从海底抽到了运砂船上。

以这些采砂船的吸砂速度计算，一条采砂船3小时就可以将一艘5千吨容量的运砂船装满，一天就能抽出4万吨的海砂。

然而，这些采砂船并没有合法的开采手续，按照有关部门的规定，自2009年5月起，绥中一带海域全面停止了核发新的采砂证。

据熟悉当地情况的人士向《法人》记者介绍，在2009年5月之前，绥中一带海域共有3张合法的开采许可证，归属于几家当地的采砂公司，这些许可证于2009年到期后，海事监管部门便不再为其办理延期。

盗挖海砂仍在进行采砂船，在当地被称为“吸砂棒”，源于其最主要的设备是一条长约40米的吸砂管道，在开采海砂时，采砂船将吸砂棒深入海平面以下40米的深处，由于绥中海域海床平缓，采砂区平均水深只有20米左右，吸砂棒能深入到海床以下20多米。

采砂船本身并不具备载重和运输能力，而是要把吸上来的海砂通过传送带直接装到运砂船上，所以在采砂船作业时，一定会有一条运砂船紧紧地靠在旁边，这也是判断采砂船是否正在作业的主要标志。

据当地知情人士介绍，由于同属渤海湾，运输成本极具优势，绥中一带海砂主要供应天津滨海新区等环渤海区域的大规模建设。

有市场就有供应，这是一条不变的商业规律，哪怕是供应行为并不合法，只要有利可图，就不乏以身试法者。

据《法人》记者在天津港(10.26,-0.08,-0.77%)的调查，虽然国家已明令禁止在绥中一带开采海砂，但仍有绥中海砂被源源不断地运至滨海开发区，盗采者由此获得高额收益。

4月20日，顶着涩涩海风，《法人》记者两度乘小船出海，终于在绥中海域亲眼见到了正在盗挖海砂的采砂船并拍下采砂照片。

”绥中县紧靠海边的二河口村一位村民对《法人》记者表示，由于海砂开采对生态影响很大，很多渔民的生计因此受到波及，但村民们向有关部门反映过多次，情况并没有好转。

上午11时左右，在当地渔民的帮助下，《法人》记者乘坐一条渔船驶向大海，试图找到盗挖海砂的采砂船。

经过近一小时的航行，小船到达海砂开采区域范围，由于当天海面薄雾蒙蒙，肉眼能见度有限，加之开采区域范围巨大，这次出海并未见到有采砂船在作业，小船只好返航。

整个航行过程，海面上不时能够见到吨位巨大的运砂船只，不过据当地渔民介绍，这些船有些是装运附近河口的淡水砂的，不一定都是运输海砂。

经过比第一次的航行远了约一倍的距离，下午14点50分左右，《法人》记者终于见到了在海面上停泊着的巨大的采砂船，在一片不大的面积上，居然有5艘之多。

此时，渔船上装载的gps定位系统显示，当时的坐标大约为北纬40度11分430秒、东经120度31分620秒左右。

天津滨海新区一座砂场的负责人对《法人》记者表示，天津港地处渤海湾，如果从距离较远的南方海域运来海砂，运输成本太大，而从山东沿海运来的较为细腻的淡水砂，质地较软，不仅售价低，销路也不好。

上述砂场负责人表示，在一年之前，绥中砂的价格约为40多元每吨，而现在已涨到65元左右，且货源非常紧俏。

无奈之下，近来一些砂场只能购买从山东等地运来的淡水砂，这种砂颗粒小、质地软，很多建筑工程无法使用，售价也便宜很多，一吨只有40元左右，不及绥中砂的三分之二。

随着政策吃紧，海砂开采逐步呈现“垄断”势头，只在当地有人脉关系的采砂老板才能开采出海砂。

除采砂、销砂之外，运输环节也存在类似的问题，一位运砂船负责人对《法人》记者表示，之前绥中到天津一带有很多运砂船，现在采砂量少了，很多运砂船已无砂可运。

谁在窃取国家资源据当地人介绍，自从2009年中以来，绥中当地相关海事、边防等监管部门便加大了查处力度，几部门联合突检的次数也明显增多，许多私采、盗采的砂船被查处，并被处以高额的罚款。

在辽宁绥中和天津滨海开发区两地的采访中，多位砂场负责人、运砂司机、当地渔民反复提起过“张佐良”这个名字，他们均称他为绥中当地最大的采砂老板之一，有“砂王”的别称。

据当地知情人介绍，张佐良为绥中本地人，在“社会上”很有名，曾因纠纷被人用枪打断过一条腿，所以其装有假肢。

据《法人》记者了解，目前张佐良等几位老板控制的采砂船至少有5条，船号分别为“苏海俊号”、“38号”、“汇通28号”、“水产1号”和“水产2号”。

“他们实际上控制了绥中砂从开采、到运输、到销售的一条龙产业链，而当地的其他大部分砂场则已到了无砂可卖的地步，价格也一涨再涨。

天津滨海新区数位砂场负责人向《法人》记者介绍，不仅是张佐良自己的船只，凡是与张左良有关系的采砂船、运砂船都可以高枕无忧，“当然也有一个前提，就是必须受张的控制，首先让张赚到钱。

2009年5月14日，一艘运砂船“海达8号”在绥中海域翻船沉没，导致1人遇难，11人失踪。

据该局办公室主任告诉《法人》记者，主管海监大队的副局长任玉伦去下乡了，当天不会回来，而有关海监事务，除任副局长外无其他人员可以介绍。

”关于砂场老板和当地渔民多次提到的“砂王”张佐良，任玉伦则表示，听说过这个人，但对他并不了解，“据我了解他原来是走河砂的，不是海砂。

辽宁一位海洋研究专家说，绥中县海域是海砂资源较为丰富的地区，由此引来的非法开采活动屡禁不止，势必对绥中海域生态、渔业及海洋运输秩序带来不良影响。

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